Forte della sua lunga esperienza nella creazione di impianti di scarico per le superbike Ducati e dell’esperienza raccolta nelle competizioni, Officine Italiane Zard lancia il suo primo sistema per la Panigale V2, pensando proprio a quegli appassionati che utilizzano la loro supersportiva non solo in pista ma anche e soprattutto su strada – e che cercano quindi qualcosa in più della semplice performance assoluta.
Per rispondere a questa esigenza, Zard ha così creato un impianto racing completo, composto dai collettori in acciaio inox e dai silenziatori con corpo in titanio e fondelli in fibra di carbonio, ponendo particolare attenzione ai dettagli e al design del sistema di scarico.
Reparto R&D e Centro Stile Zard hanno quindi optato per riposizionare i due silenziatori, con un nuovo alloggiamento sotto il codone della Panigale V2 che ricorda immediatamente alcuni iconici modelli bolognesi, come le indimenticabili 916/996/998 o le più recenti 1098/1198. Questo ha spinto i tecnici di Baldichieri d’Asti a ripensare completamente il percorso dei collettori saldati a mano, che ora si sviluppano al di sotto del motore.
I silenziatori in titanio presentano un design triangolare che si collega idealmente alle cavità del codone originale Ducati e sono impreziositi dai fondelli in fibra di carbonio dal profilo asimmetrico.
Dal punto di vista tecnico, il nuovo posizionamento dei silenziatori ha richiesto un delicato lavoro di affinamento da parte del team del Reparto R&D, ma il risultato finale è stato all’altezza delle aspettative e assicura non solo un’erogazione piena ed emozionante ma anche un sound distintivo, tipicamente Ducati ma anche tipicamente Zard.
Lo scarico completo racing Zard per Ducati Panigale V2 ha un peso di 7,8 kg, con un guadagno di peso dal sistema OEM di 5,1 kg, e assicura un aumento della potenza di 7.50cv. Il sistema è inoltre pienamente compatibile con le carene originali e la presenza di portatarga e pedane passeggero.
Compatibile con Ducati Streetfighter V2
Il kit completo racing Zard Exhaust per Ducati Panigale V2 sarà disponibile a partire da Aprile 2023.
Lo scarico completo sarà venduto in un box speciale che comprenderà Centralina - Impulso by UpMap e filtro dell'aria: Sprint Filter
Le massime prestazioni sono garantite dal montaggio di ogni parte del kit.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
In evidenza
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.
Nota bene:
La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!
Omologazioni
I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.